Шина Yokohama iceGuard Stud iG55 175/70 R14 88T XL

Я не гонщик, может по этому меня и все устраивает. Трасса до 150, город до 80, управление очень предсказуемо. За зиму проехал около 15 т. км. Шипы на месте все. Автомобиль Nissan X-Trail, R17

цена - качество - так и есть норм))

Хорошая зимняя резина, за свои деньги отличный вариант!

Показатель шумности-не показатель! У каждого автомобиля своя степень шумоизоляции, тем более эти шины шипованные.

Установленный на автомобиль в 2015 году комплект шин Yokohama Ice Guard IG55 очень успешно откатывает и на данный момент. Шины держатся стойко, не смотря на весь огромный пробег. Шипы держатся, перед установкой на зиму подсчитал - 75-80% от изначального количества, в зависимости от колеса - у тормозной пары конечно меньше, но разрыв совсем небольшой. Протектор тоже не стерт, сужу по индикатору износа - еще ездить и ездить. Машина используется каждый день, на работу и по делам, пробег с 15 года уже достаточный, однако на замену пойдет еще не скоро.

IceGuard IG55 от японского бренда Yokohama поставил после дешевых китайских шиповок, которые мне втюхали в подарок в салоне. Проездив год, их оставалось только выкинуть, хотя изначально они мне казались вполне хорошими шинами. Потом был месяц мук выбора - сбор информации от знакомых, прочтение отзывов, просторы на ютубе. Так и купил эти. Три зимы - и они выглядят гораздо увереннее, чем одна на тех китайцах) Шипы процентов на 70-80 на своих местах, в зависимости от колеса. Рисунок тоже глубокий, и даже сейчас машина не плывет, когда снег внезапно растает. Хорошо тормозит шипами, особенно где есть ими зацепиться. Ну и в целом, эти шины очень нравятся за мягкость хода и надежность при управлении на зимней дороге

В шинах не разбираюсь. Покупала взамен порезанной, думаю о бордюр. Шипы пока все на месте. Езжу на них второй сезон.

Yokohama Ice Guard IG55 я купил в 2015 году, сразу как-то не писал про нее, сейчас уже понимания этих шин накопилось достаточно. Итак, шины супер. за все время езды шипов около 75-85%, в зависимости от колеса. Много где ездил, основная дорога конечно по асфальту, но съезжать приходилось много. И через сугробы тоже много. Везде конечно свои нюансы, но нюансы нюансами, а машину они вытягивали прекрасно. На льду вообще, как ледорубом зацепился, тьфу-тьфу. Порой это выручало в сложных ситуациях, и сразу после таких моментов проникаешься уважением к шинам, что-ли)) Достоинства: хорошая сохранность шипов, спасали в сложных моментах на дороге Недостатки: её преимущества затмили негатив

До этого ездил на хакке но все болеют этой резиной, решил попробывать) пересяду обратно на хакку

Не понимаю радостных отзывов по этой резине. Вы что раньше на м145 ездили? До этого ездил на разной резине. Считал самой плохой зимней резиной Ультра грип Экстрим. Но эта резинка уверенно встала на первое место по опасности. Резину подарили при покупке авто в салоне. Резина для городского передвижения, неплохо стартует на светофорах, неплохо заезжает в ледяную горку. Но по трассе она просто опасна. В поворотах теперь сбрасываю скорость. Учитывая то, что авто с курсовой устойчивостью. На Gislaved NF, Хакапелите, Pirelli, таких проблем не было никогда даже на авто без ESP.

IG35 использовал на нескольких машинах и одни только положительные впечатления! 55-я не просто разочаровала,а просто шокировала! Поставил в октябре и со своими небольшими пробегами толком и не поездил! Одна покрышка ужасно бьет из-за неравномерного износа протектора,т.е. яйцеобразной формы стала. Вторая также подбивает! Две покрышки на выброс. Менять не хотят! Больше не возьму!!!

Надо было срочно покупать резину после отпуска (там +30, а у нас +3 было). Начитался отзывов и решил купить эту. Первое время (на обкатке, около 600 км) не превышал скорость 70 км (на трассе 80 км). Шумела зверски. Сейчас не слышно. Машина Рено Логан (сами понимаете какая там шумка). Не понравились канавки - забивается в них все и колеса просто едут как по льду. Повороты держит хреново, вечно норовит стащить машину в сторону. Шипы держатся отлично, пока не выпало ни одного.

Проверенная временем модель, три сезона отскакала по городу, ранним утром не единожды попадал на гололед, выкрутиться хватало умений и поддержки со стороны этой японочки. Качественная, надежная, по цене адекват, плюс марка следит за качеством изделий, была гарантия при покупке, кажется год, точно не помню. Межсезонье отлично переживает на складе у меня на работе, условия обычные, близкие к гаражному хранению. Отбалансированы идеально, порезов и проколов не было, но я стараюсь обочину и не цеплять.

Шина на асфальте не шумная, раньше была Bridgestone Ice Cruiser 7000. Поездил пока немного, по снегу и льду пока не пробовал в связи их отсутствия.

Советую шины

Владею данной моделью чуть больше месяца. Шины от 03.18 года производства. Взял по совету друга, у него правда r15 радиус. Полный негатив от этих шин на этом радиусе. Форд фокус 1. Столкнулся я с такими проблемами. Управляемость и предсказуемость шин проявляется до 40 км/ч дальше ужас и не предсказуемость, в повротоах выше 40 км/ч заднюю часть машины начинает кидать, в снегу зарюхивается на раз даже перестал ставит заглушки в баспере и крюк с тросом под рукой. Ручником при движении лучше вообще не пользоваться (я имею в виду при экстренном торможении подтормаживать) за то в повороты входить с ручником на ура, сразу разворачивает на 180°(проверил два раза чисто для прокола) предыдущие покрышки(название не указываю) даже при отсутствии 50% шипов по всем колесам вели себя куда лучше. Может нарвался на контрафакт но один негатив, просто выбросил деньги на ветер. Буду продавать по ходу через месяц и к НГ брать другие. Из плюсов действительно малошумные. Место: Новосибирск 2018-2019 сезон

Доволен резиной, брал на зиму специально узкую, кашу режит без проблем, нет страха... Управление автомобилем предсказуемое.

Брал их только по тому что до этого были такие же на лансере 195/60/14. Манера езды была та же. Но! За 3 сезона было потеряно 5% шипов. Дорогу держали отлично. Лед супер. Но!!!! Это были японские!!! Дополнение: наступает 4 сезон. шипов нет вообще! кое где есть не вылетевшие, но стертые до нуля. а протектор 7 мм. Еще бы ездить и ездить, но без шипов она вообще не тормозит. Дошиповать? мастер сказал нет смысла. К концу зимы опять повылетают все. И выбросить жалко, и ездить нельзя(((

Когда вопрос выбора стоял, то ориентировался на отзывы ребят с автофорума одного местного, хвалили Йокохаму в своем сегменте, взял и за два сезона ни единой жалобы. Вот скоро сезон, ставить снова ее будем, уже смотрел в гараже, как комплект. Отлично пережила межсезонное хранение. За время езды не заметил сильного шума на скорости выше 50, только шум дороги.

У нас той зимой в основном крепкий снег был, без жидкой каши, уверенно вела себя на дорогах. Гололед так чтоб прям длительный не видел, а небольшие обледенелые участки нормально проезжал, не теряя в качестве управления машиной.

Считаю покупку шипованных Yokohama IceGUARD 55 очень удачной. Ставил я целый комплект еще 2 года назад, до отзыва добрался только сейчас. Километраж более 15 тысяч ( работа по развозке город-область), показатели набрались высокие. Шипы очень выручали, много где зимой было не почищено, а они обеспечивали отличное сцепление! Потеря шипов низкая, в сезон уходит 5-8 штук, правда неравномерно с каждого колеса, но все равно, на дошиповку ехать не скоро.

подарили с авто в салоне, не ожидал что понравится. с удивлением узнал что шина легковая, тк мне она досталась с кроссовером

Отличные колеса, отъездил сезон долгой зимы 2017-18, был в разных условиях - не подвели.

Проехал три сезона на VW Polo. Размерность 185/60 R15. Все шипы на месте, износ минимальный. Влетал в ямы, диск гнул, а шинам всё ни по чём. Зацеп хороший, практически нигде не застревал.

За весь свой водительский опыт это четвертая модель зимних шин. На уверенном втором месте по моему рейтингу. Незначительно уступает только Nokian по торможению. Но Yokohama IG55 и дешевле значительно. Поэтому, как типичный японский продукт - это крепкий хорошист за приемлемые деньги.

Раньше ездил на Gislaved NordFrost 100, сравниваю с ними. По первым впечатлениям Yokohama тише и мягче, чем Gislaved. Не такая "злая" на снегу и льду - траекторию держит хуже. Зато ведет себя как "липучка" и в городе на асфальте цепляется лучше. Но не любит колею - на трассе приходится немного подруливать. Пока еще обкатываю - прошел только 200км. Если не гонять, резина вполне предсказуемая и, за свою цену, достойная. UPD. Проехал 1000км. В снегу и на льду после обкатки - вполне на уровне. Благодаря специально спроектированному плечу, из колеи выбирается так, как Гиславеду и не снилось. По этой же причине цепляется за малейшие неровности с краю шины - машину кидает на неровной дороге или в колее - прямую держит нормально только на идеальном новом асфальте.

Машина Volvo S80, 249л.с. Привод передний. Размер 225/50-17. Давление ие в шинах 2.6. Выбирал для городской эксплуатации в СПб. Последние годы зима теплая с заморозками по утрам. Сначала думал взять липучки бриджстоун, но что то не воспринимаю я зимнюю резину без шипов. Заказал пирели айс зиро, но в магазе было только 3 колеса, предложили взамен йокохаму ig55. Ну я не долго думая согласился. Зима 2017 началась как обычно, дождь слякоть иногда снег переходящий в кашу. Пару раз заморзки с гололёдом. Резина по асфальту очень тихая, после лета conticontact так вообще сама тишина. Самые тихие шиповки которые у меня были. Колею не чувствует вообще, опять же после летних контиков, которые руль с рук вырывали. Прям благодать. По ЗСД, с лужами и мокрым снегом, 100-120 идут уверенно и цепко. В городских скоростях темболее. Утрение заморзки, сухой асфальт с островками наледи, шины ведут себя уверенно, не поскальзываются и не сносит. Торможение уверенное. Зима 2018, температура воздуха от -7 до -15, пришла настоящая зима, во дворах и на стоянке, снега по бампер и двери, снежная каша под которой леденая корка. На дороге ( коменданский пр-т, савушкина, суздальски пр-т) укатаный снег, возле сфетофора укатали до леденой корки, пешеходы переходя дорогу часто падают. Так вот уверено выезжаю со стоянки во дворе, через кашу и колею, также уверенно идет по заснеженым чуть чищеным дворам. Чувствуешь как шина цепляется, шипы еще не работают, только одними выступами и ламелями. По дороге идет тоже уверенно, с обледенелых участков возле светофоров проскальзывает но потом цепляет шип и начинает уверенный разгон. Торможение с 30км по укатаному скользкому снегу, при резком ударе по тормозам, плывет пол метра, чувсвуется как вгрызается и машина останавливается, с 80 км, плывет метров 5, трещит а

После 3-х месяцев использования без сожаления снял с машины. В данный момент поставил Континеталь айс контакт 2, она несколько шумнее Йокогамы, но автомобиль получил уверенную управляемость, исчезла ватность которая была на Йокогаме

Езжу на 185/65 R15. Считаю что за свою цену нормальные шины. Не особо тестировал в снегу, но то что было наверное на троечку-четверочку, а вот за лёд очень хорошо цепляются (на все пять), быстро выравниваются после скольжения (специально раскачивал машину). Авто: skoda rapid.

Приобрел по номеру заказа Z070588 шины держат дорогу хорошо, при покупке руководствовался отзывами. Покупкой доволен, цена и качество соответствуют друг другу. Надеюсь шипы будут крепко держаться позже расскажу

Долго сомневался но в итоге купил. Резина очень мягкая, первые 200-300км шипы сильно гудели. После стало очень тихо. На данный момент пробег 1200км(по асфальту, т.к снег ещё не выпал), все шипы на месте. На поворотах немного вяло. Размер 205/55/16. Хорошая резина по отличной цене!

Работаю водителем, приходится много ездить и в разных погодных условиях. Сделал свой выбор в пользу Ice Guard IG55 и не прогадал. В меру мягкая, поэтому нет гула во время езды. Хорошо держит дорогу. Отличная резина по доступной цене!

Проверил IceGuard iG55 в деле)! Ездили на машине из Красноярска в Москву. Очень хорошая резина, как выяснилось. Не заносит, не шумит. Отлично держит сцепление с дорогой.

Не знаю на чем ездили те кто пишет что она тихая, но в сравнении с хакой и другими шипованными и не шипованными зимними шинами, которые у меня были, эта - шумит. Особенно шум слышно при плюсовой и нулевой температуре. В остальном обычная шина.

Проехал на данный момент на них без малого 1000 км. Первое что бросается сразу — тишина шин, они реально тихие! Затем правда спустя некоторое время они стали пошумнее (шипы все-таки должны пройти обкатку), но сейчас шум вновь стал незаметным. Машина в управлении не потеряла почти — управление не ватное, в повороты четко входим, на льду шипы отрабатывают отлично, абс почти не срабатывала. В рыхлом снегу тоже полная уверенность. В принципе мое вождение было не особо экстремальным, но я как среднестатистический водитель могу смело поставить шинам 5 из 5! )) ПРОШЛО 3 ГОДА. Дополню отзыв. Начинается 4й сезон использования этих шин - проехал я на данный момент на них тысяч 20. Немного, тем не менее проблем с ними нет, резина мягкая, шипы все на месте. Выглядит как новая. Балансировку не делал, т.к. ниче к этому не предвещает. Единственно отмечу, что рисунок вокруг шипа - это маркетинг чистой воды, его вокруг шипа нет - все в кашицу. Тем не менее форма шипа звездочкой осталась. По шуму - меня все устраивает. Сравнивать с премиум-брендами не корректно, т.к. там деньги другие, а среди одноклассников она шумит на достойном уровне.

Не пожалел о покупке. Очень удивили слишком низкие результаты сравнительных тестов популярных изданий. Выводы мне показались, мягко говоря, преувеличены. Резина достойная и по разумной цене. Если не устраивать ралли на дорогах общего пользования, то вполне сгодится для зимы.

В начале зимнего сезона 2016 мой выбор пал на данную модель в размере 185-65-14 и речь в данном случае пойдет только про неё. До этого у меня стояла модель KLEBER KAPNOR 5, тоже российского производства, на которой я проехал примерно 6-7 лет (на одной и той же машине) и остался категорически доволен. Однако из продажи она давно пропала, а иначе купил бы её ещё раз. Уже когда мне была доставлена новая ёкагама, я сразу обратил внимание на то, что она смотрится узковатой. В шиномонтаж я выезжал с дачного участка на старой шине, а приехал обратно уже на новой. Взгляд на след протектора на снегу поверг меня буквально в шок! Вооружившись линейкой я обнаружил, что пятно контакта по ширине оказалось на 2 см (! и это на 185ой шине!!!!) меньше чем у предыдущей модели идентичного размера. Я измерил и ширину протектора обоих шин! Мои опасения подтвердились, ширина протектора (той части что касается покрытия) оказалась уже на 2см! А именно - 140мм. На предыдущей 160мм. С этого момента начались проблемы. Машина в основном используется для поездок за город. Поведение автомобиля изменилось до неузнаваемости. Потерялась уверенность движения на высокой скорости - машина как будто парила над землей, полностью исключая ощущения какого-либо сцепления с дорогой. На мокрой слякотной дороге небольшое движения руля приводило к сносу и задней и передней части. То есть машина стала как "корова на льду". Практически сразу я обратился в представительство с жалобой на узкий протектор и предложением сделать возврат. На что получил отказ и сообщение, что протектор является следствием изысканий инженеров. По мне так это лукавство. Только на одной оси я получил -4см полезного сцепления с дорогой. Кончилась эта история через пару месяцев, когда меня сильно занесло на снежной укатанной дороге, но без последствий. Было принято решение купить другую модель Данлоп, в таком же размере. Его протектор как и у KLEBER - 160мм. Всё встало на свои места, но денег за ёкогаму никто не вернет. Брать не советую.

И все таки сегодня 24.09.2017 я ее снова приобрел. Живы в Новосибирске. В 2014 году почитав о ней отзывы, решил остановится на ней. брал 185/65/15, брал для ниссана блюбирд силфи, передний привод, учитывая рекомендации прошел обкатку около 500 км, ездил на авто бережно, откатал почти три сезона, продавал вместе с авто, сказал что резине один сезон, поверили. За все время застрял всего один раз, посадил на пузо, но опять же там, где дед Макар телят не пас. Были о ней и негативные отзывы, были, но мало. Те кто писали, что шипы вылетают, скорее всего они на ней не ездили, ну или возможно что коммерческий ход, скорее всего, в общем каждый хвалит свое болото, не иключено, что и я в этом числе)). Нынче взял 225/55/17 для субару форестер. Учитывая нужный радиус хотел взять что то подешевле, кумхо WI31, тоже не плохие отзывы, но когда приехал в магазин и увидив игрушечные шипы, что то все желание пропало. В общем поборов свою жабу решил все таки переплатить, зная за раннее, что не пожалею.

Стоят на Калине-Cross 185/60/15 , брал в начале 2015 , производство Филиппины (может поэтому и качественные ?)

Умудрился на внутренней стороне, на заднем правом заработать огромню грыжу... Где-то влетел видимо и даже не почувствовал

Езжу третий сезон потеря шипов 2-3шт с колеса,считаю достойный результат так как эксплуатируется в основном в городе и по асфальту.Резина реально тихая,тормозит на сухом и мокром асфальте на 5, по наледи на 4+,а вот каша из снег и песка дается ей с трудом ,колеса пробуксовывают и кидает в стороны, на 3,глубокий снег на 4. В общем за свои деньги нормальная резина у меня Филиппинского производства.

лудше кама евро. наше бревно надежнее.

Езжу на них второй год, используется на служебном авто курсантами, они не очень берегут шину(резко трогаются с пробуксовкой, резко тормозят), но несмотря на это шипы практически все на месте.

Покупал в октябре 2015 г. Made in Russia. Передний привод, размер 195/65/15. Поведение на сухом асфальте в зимний период очень плохое. Получилось догнать калину при скорости не более 40 км/ч и между нами было расстояние около 10 м. Оба применяли экстренное торможение. У него была обычная резина типа амтела нешипованного. Езда на сухом асфальте из разряда: держи расстояние и будь предельно внимателен постоянно, в городе при пробках и газ/тормоз соответственно это плохо. Реально за год не вылетело ни одного шипа, это конечно большой плюс. Потому относительно уверенно чувствуешь себя на гололеде и заснеженных дорогах. К сожалению, в 2015 г. еще не было честных отзывов об этой модели, потому купил, почитайте обзор "За рулем": - самые слабые тормозные свойства на снегу и на сухом асфальте, слабые - на льду и на мокрой дороге сложная курсовая устойчивость на асфальте низкий уровень комфорта Вывод: в следующий раз покупать не буду, в этом ценовом диапазоне есть поинтереснее модели.

В целом очень доволен, посмотрим как переживет первый сезон. Размер 265/70r16. Производство Филиппины.

крутая резина! берите, не пожалеете.

Срок использования три дня, впечатления пока только положительные.

Советую для обычной повседневной езды надежная продукция

Ожидал, что будут шумнее. Разочаровала не совсем правильная балансировка в начале. Для поездок без выхода на целину вполне себе хорошо. После второй переобувки дисбаланс по 70-100 грамм на резинку. Диски прямые, руки работников трех шиномонтажей - тоже

Классная резина, всем советую. Хорошее соответствие цены и качества.

Очень понравились, побольше бы их на рынке, цена соответствует качеству

шины просто супер отлично держат дорогу после покупки не пожалел всем советую переходите на Yokohama

Выручала при поездке по "Золотому кольцу" на новогодних каникулах. Снега было тьма, дороги и трассы не чищены, плюс затяжные подъёмы и спуски средне-русской возвышенности (особенно, начиная от Ярославля, Костромы и до Владимира). Покрышки отработали на 5! Но в городе, на сухом асфальте при -0+ градусов требует предельной осторожности в вождении авто. Хотя, это не сильная сторона всех шипов.

Отъездил сезон на данной резине на учебном автомобиле Лада Гранта Самарского Областного Автомотоклуба очень понравилось поведение машины, уверенное торможение. По снегу очень понравилось, гребёт на ура! Не шумная. За сезон который длился 5 месяцев из них только 3 со снегом шипы все на месте.

Благодаря направленному рисунку протектора хорошо идет по заснеженной дороге.

Выкинуло из колеи на скорости в 50 км/ч. Остановиться помог лишь столб. По прошествии одной зимы на передней оси нет примерно 50% шипов, на задней 30%. Думал дошиповать, но с такими темпами вылета шипов куплю что-то другое.

С учетом того что резина использовалась на учебных автомобилях за сезон не появилось ни одной грыжи и практически 90% шипов осталось на месте

Размер 205/55/16. Филиппинского производства. Стояла Цивике 4Д. Поведение машины на ней предсказуемое. За два сезона не выпало ни одного шипа.

Тихая, иногда, даже тише, чем летний мишлен энерджисейвер! Это был решающий параметр. Авто ведёт себя предсказуемо, особенно после китайских Brassa, якобы от бриджстоуна... Brassa, при разгоне более 40км/ч издавала звук взлетающего самолёта, до сих пор думаю, как это им удалось?! Спасала громкая музыка, но не всегда))) Резина маде ин раша, за сезон все шипы на месте, при том, что при обкатке! было три экстренных торможения, после которых думал половина шипов на асфальте оставлю.. Авто Ceed ED

205,60,16 тойота матрикс( универсал). Откатал всю зиму - очень доволен. Все шипы на месте, протектор почти как с завода, правда пробега за зиму тысяч 10 накаталось. Стёрлись, почти сразу , только эти самые самурайские ламели - кружки вокруг шипа, особенно на ведущих колёсах. Мнение моё - замечательная резина для снега!

Брал в начале зимы 205х55х16. эта резина на уровне амтела, примерно. Не стоит она таких денег. Старт никакой, тормоз - аналогично. Это про заснеженный асфальт. На укатанном снегу и льду средне. Не советую брать. За эти деньги бриджстоун айс крузер7000 на голову выше. Или нордман. Будет однозначно лучше. Самый большой недостаток - колея. Если выходишь на обгон и на встречке колея, нужно очень крепко за руль держаться. Мотает как с неисправными стойками. Если скольская дорога, неприятные ощущения гаранированы.

Стоят на дастере полноприводном катаюсь один сезон, шины обкатал как советуют в инете, за зиму проехал 6 тыс. км но большую часть по городу Питеру и это был асфальт. Но когда выподали сугробы и на дороге была жесть я не парился шины и машина ехали туда куда я хотел. Выезжал за город в небольшие сугробы все преодолел. Все шипы на месте я очень удивился. Не знаю как на тяжелых джипах резина будет вести себя, но для дастора мне кажется супер цена и качество, износа резины не заметил.

Ёка российская, размер 16/205/60, передний привод, легковой. Сраниваю с Hakkapelita 5 (была на предыдущей машине), может немного некорректно, так как предыдущая машина была ниже классом. Чисто субъективно резюмируя: Для комфортного обдуманного и, пожалуй, неспешного передвижения - вполне достойно. ИМХО - комфортнее Хакки, опять же ИМХО - от Хакки уверенности в управляемости больше!

Купил в том году и так получилось что проехал 1500км ни один шип не вылетел, но сразу был разочарован шумом и отсутсвием сцепления с дорогой что в снегу что на льду, влетел на ней в бордюр на 50 км ч даже грыжи нет, вот одно достоинство но размер 175/70 р14, при таком размере она дубовее летней кумхо 185/60 кочки она не глотает вообще вой как на взлетающем самолеты 30% остатка шипов за 10000 пробега и заметный износ протектора. До этого были ig30 и ig35 нравились но это выкидыш екохамы хотя лето у них тоже плохое, теперь и зима.....

В-общем, это уже 4-й комплект колес на моем авто. Впечатления о прошлых покрышках: Тунга-слабоваты на льду, Амтел-излишне шумные, но надежный, Тигар-никакие по сравнению с предыдущими. Так появилась идея купить новую резину. Подкупила цена за "брендовую" модель, к тому же эти покрышки только появились в продаже (вау, НОВИНКА!!!!!!! Налетай, народ!!!) Кстати, изначально хотел купить старый добрый мишлен, но опять же новенький бренд за схожую стоимость... Купил Йоку!!! В-общем, что сразу понравилось-протектор! Он очень красив и на первый взгляд функционален. Шипы!!! Эти элегантные "сюрикены" вообще дизайнерский изыск, невиданный доселе для шипов!!! И к тому же в комплекте с красивыми дисками резина была просто очаровательной! Просто сказкой какой-то!!! Сначала просто нарадоваться не мог, особенно после Тигара!!! На льду уверен, в снегу король, на асфальте-тишь да гладь! К слову, первые 500 км обкатка как и положено, по всем правилам. Дальше визуальный осмотр и тут первый нюанс. "Снежинка" вокруг шипа, предназначенная для разгребания снега или льда вокруг шипа, на которую в пресс-релизе умные дядьки особо обращали внимание, стерлась, как ее и не было! Значит, больше шипам никто помогать не будет, дескать, дальше вы сами, ребята, я пошла... Ну не устраивать же из-за этого истерику, правда? Всего-то пробег 500 км! Но с каждым новым километром восторг улетучивался. Для меня, в прошлом откатавшего 4 года на Амтеле человека было правило-тебя заносит-добавь газку! Поворачиваешь и чувствуешь, что авто не поспевает в поворот за тобой? Добавь газку!! Застрял в сугробе? Добавь газку!!! На этой резине все с точностью до наоборот. Тебя заносит? Включай повышенную передачу и потихоньку надавливай на "гашетку". Поворачиваешь? Выжимай сцепление, войдешь в поворот! Застрял? Братан, тебе не повезло, толкай... А недавно новый зимний сезон. Снега еще нет, чистый сухой асфальт... И тормозной путь с 50 км/ч 30 метров... В-общем, буду продавать и подыскивать что-то не брендовое, но лучшее.

В зимних условиях еще не оттестирована, погода 0 +5 Резина сильно "ведется" на разных неровностях, на летней резине такого не было замечено, а здесь колея или неровность и авто ведет в сторону. Посмотрим как покажет себя на каше или снегу

В целом резина очень достойная, но при попадании правым колесом в хорошую кочку на скорости 70 км\\час вылезла шишка! P.S. после зимы итог правая сторона 2 шишки! левая все пока все хорошо. Для наших отличнейших дорог не подходит.

195\\65\\R15 Поставил в ноябре- снял в апреле,95% город (асфальт), все шипы на месте (сам не поверил), главное прикатать 400-500 км.По шуму не скажу, наверное как все.Снег, лед - дорогу держит хорошо.Я полностью доволен. За такую цену лучше нет!

Проехал порядка 5000 км, размер - 195/55R16, давление 2.1-2.2. Эксплуатация в основом в городе (80%), переднеприводный седан. Езжу спокойно, без резких стартов и торможений. Перед боевой эксплуатацией прикатывал шипы ~500км. На неделе переобулся на лето, Ёшка ждет следующей зимы. Итак, мое скромное мнение, не претендующее на истинность. Мягкая и очень комфортная резина, первую неделю эксплуатации было стойкое желание подкачать колеса, потом привык. Спортивной искринки эта резина напрочь лишина (А кому нужна эта искринка зимой, да на гражданской резине?), при околонулевых температурах плывет (от -5 и ниже - ОК, т.е. дискомфорт возможен в демисезонный период), чувствительна к колее. Понравилось предсказуемое поведение и на асфальте, и на снегу (в т.ч прикатанном), не разочаровала и на льду. Гребет хорошо, ни разу нигде не застрял. Во всяком случае там, где мне казалось машина пройдет, резина гребла. При -30 не дубеет, а ниже у нас этой зимой и не было. Ситуаций, когда приходилось "ловить" автомобиль не возникало - едет уверенно по любому покрытию. На мой взгляд, для зимней резины это гораздо важнее, чем острая управляемость и способность филигранно закручиваться в повороты. В плане акустического комфорта, я бы назвал ее тихой, но на определенных скоростях подзавывает (печаль - у меня "резонансный" вой обнаружил себя на ~50км/ч). Она намного тише бриджа айскрузера, четвертого нордмана. Шум сравним с таковым у Мишлена Иксайса2 (+/-). Ощущений взлетающего самолета нет. И да, на скоростях до 80 км/ч, она оказалась тише, чем мой новый летний Michelin Pilot Sport 3. Шина скорее для любителей спокойной езды, но и в "овощи" ее записывать не стоит. Если она чем-то и уступает зимним шинам от производителей "первого эшелона" - Nokian, Continental и Michelin, то совсем чуть-чуть. При этом цена вкуснее. З.Ы. Приятный бонус - не потерял ни одного шипа (а резина между прочим Made In Russia). И хотя шина мягкая, не поймал ни одной грыжи и ни одного самореза.

Повелся на рекламу. купил жене на фокус и себе на авенсис из-за низкой стоимости и рекламы типа на уровне хаккы, но дешевле. Очень Странно себя ведут в зависимости от скорости. До этого стояли мишлен иксайс норт. Небо и земля. Мишлен стоит в 2 раза дороже но он того стоит. Жена хоть ничего и не понимает в резине...тоже не в восторге. Вообще не рекомендую.

Этой зимой поменял износившуюся Хаккапелиту(ещё 2-ая была,родная финка) Долго подбирал новую обувку,но потом решил взять тот-же бренд,на котором езжу летом,и не пожалел.Как положено обкатал 500 км,во время обкатки не заметил особого шума(не шумнее предыдущей резины).После оттепели ударил мороз,поехал по делам в область,там-красота,съехал с Дмитровки в деревню-дорога-чистый лед+крутой подъём в гору,думал не заберусь(Mitsubishi Lancer IX),однако был приятно удивлен когда прибавил газку)))и с лёгким повизгиванием мы вскарабкались метров на 600 вверх по совершенно непологому склону.Машина отлично держит заданную траекторию в поворотах(если голову не выключать),без проблем вылезает из сугробов,колеса гребут как лапы снежного барса.Пробежал на этой резине ок.5 тыс.км-все шипы на месте.С ростом скорости эксплуатации шум в салоне не увеличился

До этого использовал -goodyear ultra grip 500, Kumho i'zen kw22, первые покупал сам и использовал "с нуля", вторые -достались с автомобилем после 2-х сезонного пробега. По шуму, за неделю эксплуатации, Ёкогама показались самыми малошумными, ездил по голому асфальту, в мороз -шума практически столько, сколько и на летней резине. По снежной каше, в отличие от Кумхо, выгребает без пробуксовок, разумеется -без резких нажатий на газ. Давление закачали 2,2 -может и многовато, но не дискомфортно. В поворотах не валкая, но, опять же -может дело в давлении. При торможении -разумеется по снежной каше не гоняю, с 60-70 км/ч - АБС не срабатывал ни разу. Много пересмотрел отзывов о разной резине по цене от 3000 до 6000 за баллон -практически везде 20% негативных, так зачем переплачивать? Думаю здесь цена/качество оптимальные. Брал за 3100. Добавляю -использую месяц- на скорости 110-120 действительно появляется шум... НО! Это на МКАД по сухому асфальту при температуре около 0. То есть, нельзя назвать это нормальной зимней эксплуатацией. Всё же задача зимней шипованой шины не гонки по голому асфальту. Во всех других случаях -не разочарован.

Поведение на снегу, на льду отличное! Шипы реально не выпали несмотря на основное вождение по асфальту (городская русская зима).

до этого была ig35, сравниваю именно с ней. Все устраивает, но шум очень напрягает. Шипы при пробеге около 7000 км по асфальту все наместе. Оч хорошие шины за свои деньги. (производство Россия ) 4 из 5 из-за шума.

За 6 лет укатал Michelin X-Ice North (самый первый), поменял на IG55 (215/55/R17). Первое впечатление: шипы кардинально отличаются, у мишлена они топорно торчат как тупые гвозди из доски, у йокогамы шипы реально в виде сюрикена (прямо произведение искусства), торчат в гнёздах очень аккуратно, но выступают сравнительно неглубоко, чем вызывают вопросы о своей эффективности. За 3000 км пока ни один шип не выпал, говорят у IG35 выпадать начинали чуть ли не с первого дня. На холодном асфальте, укатанном снегу, непочищенной заснеженной трассе, почищенной и залитой реагентами трассе резина не вызывает никаких вопросов, хорошо рулится (нет ощущения "киселя") и предсказуемо тормозит. По межгороду ездил до 180 км/ч, всё ок. А вот в глубокой снежной каше постоянно ловлю непредсказуемый боковой снос (ну или я с прошлой зимы ездить разучился). Звук от шипов тихий (хотя, подозреваю, это потому что они торчат неглубоко). В -30°C после длительной парковки шины не застывают, ниже у нас пока не было.

покупал шину когда еще не было отзывов. Проехал порядка 5000 км. До этого ездил только на липучке, на этих шинах понял как машина может тормозить на льду. Вселяет уверенность (иногда самоуверенность). Отлично держит при разгоне, отлично при торможении, отлично боковая устойчивость (развернуться на укатанном снегу на ручнике теперь проблема). АБС срабатывала только на асфальте (пришлось экстренно тормозить, один из шипов немного вывернуло, надеюсь встанет на место).