Шина Dunlop Graspic DS3 185/55 R16 83Q

Брать не советую

Стояла на пежо 307 размер 205/55/16 отездил 3 сезона, за 35-40 тыщ км износ 50%.(субъективно). Резина для очищеных дорог и спокойных водителей, гонщеки на ней найдут свои кюветы. Закапывался только 1 раз в оттепель на толстом слое слегка укатанного снега, но при этом без проблем выехал переведя автомат в зимний режим. Машину продал вместе сэтими колесами, на новую планирую ставить такуюже ибо фтопку экспиременты. И вот уже 5-й сезон с 2012 года на такой же ездит мой Круз, пробег уже 140тыс. км. размер если не ошибаюсь 215/50/17 резиной доволен, срывы в скольжение предсказуемые, лед не любит, но если ездить спокойно вполне нормально. Износостойкость резины просто поражает, уже 5-й сезон а до датчиков еще далеко, т.к. и зимой и летом пробеги одинаковые то это примерно 70т. км. штатный летний комплект KUMHO (полная надо сказать шляпа) давно уже отправлен в утиль т.к. за это время стерся в ноль. В салоне на этих колесах не смотря на низкий профиль достаточно тихо, все таки зимняя резина мягче, и отсутствие шипов сказывается.

На новогодние праздники нужно ехать в Краснодар, Ростов, а там нормальная зима, со снегом, гололедом и кашей. Не знаю теперь, как быть. Машина заднеприводная, без абс, старенькая, но моща немного есть. BMW 535. Судя из отзывов выше, боюсь улететь куда нибудь.

летом чтобы не пищали нужно держать давление.

резина прошла 6 сезонов, по укатаному снегу держит нормально, на льду никакая, в глубоком снегу вязнет. Эта резина подойдет тем кто не хочет особо тратиться на резине и у кого есть электроника в машине: антибукс, антизанос, абс с системой ЕВD.

Резине 4 сезона. И вот только прошлой зимой я заметил что пора менять т.к. начала пробуксосвывать на старте))Для Москвы самое оно. Однозначно к зиме опять ее куплю.

я на этих шинах 100000 откатал(рено логан)-ни разу не улетал,правда больше 160 не разгонялся(движок 1.4),но хочу сказать что резина просто супер-тихая,мягкая,если правильно трогаться и тормозить-вполне отличные качества,даже почти лысые колеса и то цепляються.буду их же брать!!!

Искал шины для Nissan Almera Classic в размере 195/65R15 для ежедневной эксплуатации. Где: Город, пригород, межгород. Донбасс, Харьковская обл., Ростовская и Волгоградская обл. Период: октябрь - апрель; Как: Умеренный стиль. Давление в шинах - 2атм. Крейсерские 90км/ч - 110км/ч. Что хотел: 1. невысокая цена; 2. надёжная управляемость; 3. проходимость по снегу; 4. крепкая боковина. Итог: Отъездил 3 сезона (5-6т.км за сезон) - нормальная резина, хоть и с жирным минусом по управляемости. Для умеренного стиля езды подойдёт.

Езжу и зимой и летом. комплекта хватает на 3 года или 60тыс.км. Не для агрессивного вождения. Для города зимой идеальны. Летом тоже нормально. На сегодняшний день, пробег на этом комплекте 100т км. перед поставил на зад.

не любят ни лёд, ни снег, ни кашу снежную. Торможение отвратительное, дорогу не держат, в колее по мкаду вообще не знаешь что от них ждать. При опыте вождения по трассе даже свыше 300 тыс км не смог их удержать на снежной каше ( вылетел с трассы) и это при скорости 70-80 км и каша почти сухая была.

Те, кто написал негативные отзывы о данной модели, правы на 146%. Очень рекомендую прислушаться и всячески избегать данной резины. Мне ее впарили вместе с машиной (б/у Кашкай 2011 г.в) До этого опыта эксплуатации не шипованной зимней резины не имел. Был опыт эксплуатации Хакка 2 и Хакка 5 а так же б/у отечественной шип. По виду Данлопа 225х65х16 на первый взгляд ничего страшного- да, нет шипов, не направленная, но протектор глубокий, и много ламелей, кажется визуально что резина зимняя, но это заблуждение может вам дорого обойтись. Первый "звоночек"в первую же зиму был при торможении "в пол" в снежной каше на скорости 30 км/ч машина продолжила двигаться по прямой практически без замедления. После этого появились навязчивые мысли избавиться от этой резины сразу же, но удалось это сделать только через два года продав ее вместе с машиной. Да, в сильный мороз на сухом вымороженном асфальте можно ехать, так же допустимо передвигаться с осторожностью в небольшой дождь или по влажному мокрому асфальту при плюсовой температуре...Но никогда не пытайтесь ехать на ней по снегу, а тем более по льду! Сами убьетесь и еще кого нибудь прихватите. После этого Данлопа желание испытать что нибудь нешипованное пропало навсегда. Следующей резиной стала Хакка 7.

Те, кто написал негативные отзывы о данной модели, правы на 146%. Очень рекомендую прислушаться и всячески избегать данной резины. Мне ее впарили вместе с машиной (б/у Кашкай 2011 г.в) До этого опыта эксплуатации не шипованной зимней резины не имел. Был опыт эксплуатации Хакка 2 и Хакка 5 а так же б/у отечественной шип. По виду Данлопа 225х65х16 на первый взгляд ничего страшного- да, нет шипов, не направленная, но протектор глубокий, и много ламелей, кажется визуально что резина зимняя, но это заблуждение может вам дорого обойтись. Первый "звоночек"в первую же зиму был при торможении "в пол" в снежной каше на скорости 30 км/ч машина продолжила двигаться по прямой практически без замедления. После этого появились навязчивые мысли избавиться от этой резины сразу же, но удалось это сделать только через два года продав ее вместе с машиной. Да, в сильный мороз на сухом вымороженном асфальте можно ехать, так же допустимо передвигаться с осторожностью в небольшой дождь или по влажному мокрому асфальту при плюсовой температуре...Но никогда не пытайтесь ехать на ней по снегу, а тем более по льду! Сами убьетесь и еще кого нибудь прихватите. После этого Данлопа желание испытать что нибудь нешипованное пропало навсегда. Следующей резиной стала Хакка 7.

Я не знаю кто ставит высокие оценки и хорошо отзывается про эту резину, наверно лишь те, кому заплатили, или кто на нормальной резине никогда не ездил. Досталась мне данная резина при покупке авто, пробег на ней был менее 6тыс.км, я на ней откатал еще 8000 км. Опыт с этой резиной появился еще при температуре около +10 и сухом асфальте. Сразу отметил учащенную работу абс и снос в повороте на скорости сопровождающийся визгом резины. Пришлось приспособить стиль езды под более аккуратный Ерись про то, что она не тормозит на льду писать не буду, каждый должен понимать что липучка на льду тормозить не будет как шипы. Да и поведение в снежной каше непонятное, как у любой другой резины в каше, поэтому про это речи не пойдет С приходом снега я начал привыкать к абс которая срабатывала даже на маленькой скорости и при плавном торможении. Авто буксует на старте и срывается в поворотах! Пример: при повороте направо в правую полосу на скорости километров 30 и активном нажатии газа машина уходит по совсем другой траектории(по диагонали) и оказывается в ЛЕВОЙ полосе (трехполосная дорога). Перестроения в колее - просто ад! В городе еще ничего, но на трассе страшно обгонять, зная что в колее тебя не по детски «болтыхнет». В серьезный снег на трассе словил правыми колесами снежную жижу, думал что окажусь в кювете когда машину начало кидать из стороны в сторону в пределах полосы Еще с первого дня на этой резине очень большое напряжение вызывал гул от колес на скорости свыше 60км/ч В добавок ко всему размеры резины были 195/55 R15, а автомобиль и так низкий… это уже не недостаток резины, а особенность низкого профиля, но это поставило жирную точку в окончательном приговоре данной резине. Имея целый данлоп, поменял его на хакку7 Сразу перестала неугомонно стрекотать абс, тормозить стало значительно лучше, в резком повороте автомобиль идет по заданной траектории, при попадании в колею не кидает Большой бонус в том, что появился акустический комфорт! Да да, на шипах тише чем на данлопе.

Третий сезон на этой резине, пробег зимой около 60тыщ км, авто фокус3. По московским магистралям в обычный зимний день - вообще никаких проблем, можно ехать уверенно и спокойно. Что минус 20, что плюс 10 - если дорога сухая или мокрая - проблем никаких. Сюрпризы начинаются в тот момент, когда начинает идти снег, либо уже прошел снегопад. На выезде из любого двора - отключение антипробуксовочной системы - уже стандартное действие. Без этого действия - машина просто не дает колесам буксовать и отказывается ехать. Отлючил систему - с "буксами" выезжаю. Дальше всю включаю обратно Если нужно выехать с местной дороги на магистраль - все действия повторяются. В снежной каше - тоже нужно быть аккуратным. Она просто не тормозит. Скорость 40 - сто метров до зебры, начинают идти пешеходы, а машина просто катится вперед и все. Все приключения со снежной кашей начались после первого сезона. Первый сезон - нареканий не было никаких. Если что, то на данный момент протектор передних - 7мм, задних - 6. Дата изготовления 2012г. производство - Япония. На предыдущей машине (дэу нексия) ездил на хаккапелите 2, потом на хаккапелите 5. Полностью противоположная резина. Если мокрый или сухой асфальт без снега - нужно быть очень внимательным и аккуратным. Как только начинает идти снег, появляется каша или "шуба" из снега на дороге - то она начинает себя чувствовать как рыба в воде - и тормозит, и прекрасно рулится.

7-ой сезон использования. Зимой пробег небольшой, тысяч 7 накатываю с октября по апрель. Эксплуатация - в основном в городе. Дороги по покрытию - и снег и асфальт. Если бы на шиномонтаже парни не сказали, что пора бы на новую поменять, забыл бы, что начал кататься на ней в 2010-ом году ))

Допилю ее летом, а на эту зиму купил GoodYear Ultra Grip Ice Arctic

хорошая Резина, ездию много снег и лёд и каша, в каше похуже т к не направленная , зато повороты можно закладывать смело !

Ужасная резина. Безумно шумная, постоянно работает АБС. За зиму пару раз пришлось вылетать на бардюр,чтобы не въехать впереди остановившейся автомобиль. Не понятно, как на сухом асфальте при -2 самопроизвольно блокируется и теряет сцепление с дорогой. Выкинул после одного сезона. Ощущение, как будто едешь на деревянных колесах, постоянно трясет и блокируются колеса при малейшем усилении нажатия педали газа.

Куплена совершенно случайно, просто стояла на нужных дисках, да и зимней резины не хватало. Протектор был практически новый, но на одном колесе уже с хорошей грыжей. Это моя первая резина, которую не могу отнести ни к какой группе. Не "липучка" - это точно, на нормальной "липучке" АБС зимой не будет срабатывать через раз. Назовём её "демисезонная", но тогда дешевле купить какую-нибудь Каму или китайскую Kumho. А эту приходится "донашивать", делать нечего: практически новая б/у Graspic DS3 сразу теряет 50% цены.Куплена совершенно случайно, просто стояла на нужных дисках, да и зимней резины не хватало. Протектор был практически новый, но на одном колесе уже с хорошей грыжей. Это моя первая резина, которую не могу отнести ни к какой группе. Не "липучка" - это точно, на нормальной "липучке" АБС зимой не будет срабатывать через раз. Назовём её "демисезонная", но тогда дешевле купить какую-нибудь Каму или китайскую Kumho. А эту приходится "донашивать", делать нечего: практически новая б/у Graspic DS3 сразу теряет 50% цены.

Две зимы и все лето докатывал думал убью...ничего подобного Купил снова такую же, до этого какую бы резину не ставил на эту машину хоть с какой нагрузкой обязательно грыжа (хоть летняя хоть зимняя) на этой хоть бы пузырек.. приятно удивлен ,впервые за 6 лет владения авто Elgrand в 50м кузове ...не легкая машинка поверьте Летом странность такая обнаружилась ...после дождя не хочет тормозить , как на лыжах , но после того, как тормознешь раза три начинает тормозить значительно лучше...вот такие метаморфозы Зимой на мой взгляд не уступает конкурентам по сцеплению

6 зим 2 лета и еще хватит на одну зиму потом придется 2 баллона менять задняя как новая

рекомендую. хорошая резина. для города самое оно. есть с чем сравнить. на мокром льду надо быть осторожнее но это касается любой резины липучки. также после -30 резина вначале езды тоже мерзнет и несет маленько проедешь нормально. при -10 до -25 можно ездить как летом

Cвоих денег стоит ! И есть ещё одна приятная особенность, при трогонии в горку гребёт получше многих шипастых конкурентов. Не разу ни пожалел что не взял шипы [ зима у нас очень разная ] Забавно читать отзывы некоторых товарищей которые то сравнивают с шипами, то хотят за относительно не большие денги всё , сразу и много !

Ни когда не ездил на шипах. На все авто устанавливал липучку. Использую на маленьком паркетнике в размере 205/65/16 Специально переходил на 16", чтобы было помягче и комфортнее, а оказалось что диаметр шины 665 мм., против 672 расчётных. Через 4 месяца передние стесались до 660, а зад до 663. На переднем осталось 4 мм до метки. Фактически 50% ресурса израсходовано. Как то раз, выехал в снегопад с тёплой парковки и поехал в область. Судя по всему, пока шины были тёплые, в начале пути буксавал на старте и тормозил с ABS. Через 60 км., когда шины остыли, останавливался как вкопанный и трогался без антибукса. Чем холоднее тем лучше сцепные свойства особенно на снегу. На льду траекторию держит отлично и если не тормозить в пол, то очень хорошо цепляются и останавливают авто.

Сначала о хорошем. 1. Резина совсем бесшумная. Можно на ходу (на слух) диагностировать подвеску, работу двигателя и т.д. 2. При проезде больших луж, на скорости, не всплывает, едет как по сухому асфальту. К сожалению это все достоинства. Теперь о плохом. 1. Температура за бортом +5 градусов, сухой асфальт, при привычном нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС. Спишем это на привыкание. 2. Вечереет, температура +2, мокрый асфальт, за полчаса езды АБС успевает сработать столько раз, сколько за всю прошлую зиму! Подвеской собраны все лежачие полицейские и ж.д. переезды. Хочу заметить, не гоняю, резких маневров не произвожу. 3. Скорость 100 км.ч., неглубокая колея в асфальте, приходится постоянно подруливать. Сразу вспомнились заднеприводные жигули с люфтом руля градусов эдак в тридцать. Выводы: 1. Появился страх вылететь в затяжном повороте. 2. Не могу предугадать тормозной путь. Дистанция до впереди идущего автомобиля, при скорости 100км.ч. 70-80метров, в которую периодически встраиваются другие участники движения и приходится замедляться. 3. Перестроение из полосы в полосу, при наличии колеи, превратилось в проблему. 4. Предполагаю абсолютный кирдык в случае возникновения экстренных торможений или перестроений. 5. Есть небольшая надежда, что при похолодании свойства резины улучшатся. Пробег (9000 км). Минусы: 1.Обкатка (до 3-4т.км резина вообще непредсказуема). 2.В снегопад (свежий снег поверх укатанного) ведет себя хуже чем на льду (не тормозит, не рулится, не разгоняется). 3.Сильные уводы с траектории в асфальтовой колее. Плюсы: 1.Асфальт и сухой и мокрый, укатанный снег (после обкатки), держит хорошо. 2.Глубокую воду и жидкую снежную кашу, прошивает как лезвием, даже хочется скорость прибавить. При залете одним колесом в лужу уводов почти нет. 3.Совсем бесшумная. В идеале использовать как переходный комплект между летней и шипованной. Но это как-то по буржуйски. Для Москвы, где последнее время снега почти нет, подходит. Поднимаю оценку с 2 до 4.

После прочтения отзывов возникает вопрос, голова у людей есть или нет??? Как можно сравнивать липучку и шипы? Вообще как? Не тормозит на льду? Это что вообще такое, что за бредятина??? Липучка, какая бы она супер не была, всегда, ВСЕГДА, будет тормозить хуже на льду, я вообще не пойму все хотят, чтобы от нажатия педали тормоза ЗИМОЙ!!! машина сразу тормозила и встала колом? Зимой? Похоже люди совсем разум потеряли. Зимой надо ездить аккуратно, а они хотят мертвой хватки в минусовый температуры!!! У липучки есть одна особенность на мокром льду!!! тормозной путь будет больше чем на сухом, но это ЗИМА!!!! Да у шиповки этот показатель лучше, но когда Вы растеряете все шипы, ситуация у Вас поменяется кардинально, резина станет даже хуже липучки. Плюс еще все жалуются в плюсовые температуры резина ведет себя плохо, но это только заметно в +5,+13 и более, но это же бред, чтобы зимняя резина вела себя идеально чуть ли не летом!!! Но как можно жаловаться на колейность, когда дороги полное г..., Вы не туда жалуетесь!!!! Здесь нужно учить физику, чем резина более жесткая, тем сильнее проявляется эффект колеи, чем резина мягче, тем она лучше деформируется и эффект колеи менее заметен или его почти нет, зато износ у такой резины выше!!! В итоге эта резина соответствует своим характеристикам и назначению, просто некоторые ее неправильно применяют и предъявляют ей завышенные требования. Зимой не бывает идеальной резины, бывают плохие водители. Можно конечно взять Хаку с удвоенным количеством шипов, но даже она не даст Вам 100% уверенности, дурной водитель всегда найдет свой столб.

Хорошая резина для спокойных и уравновешенных водителей. Эксплуатирую в Сибири.

Наверное больше подходит для Южного Ф.О.

Отличная резина для ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ температур - специально поясняю для не понимающих назначение зимней и летней резины ("... +5 градусов, а она нифига не держет!!!..." - тьфу, точно так же можно написать "в -5 градусов - на летней резине совсем не могу зимой ездить - плохая резина...") Тут конечно делемма - от 0-10С плохо будут работать и зимние и летние... Авто легко управлять даже в критической ситуации - все предсказуемо. Но голову все равно надо иметь. Авто так и так будет таскать на плохом покрытии - там только шипы и то не все. Четыр сезона откатала и еще осталось протектора. Нет грыж на плохой дороге - замял диски, а резина держет! Пример жизненный: в одном повороте на 90 км/ч мужика на шипах развернуло, а у меня даже сноса оси не было.

Катаюсь на данной резине третий год, по снегу и асфальту ведет себя очень даже хорошо, по рыхлому снегу в гору можно не заехать, а залететь спокойно :) Почитал отзывы на счет льда, ну я бы не сказал, что она тормозит по льду уж очень хорошо, но и не отвратительно, меня вполне устраивает, до этого были резины и похуже. В сторону на ней не тащит по льду, хотя если будет сильный уклон, то уж извините, тут практически на любой резине потащит. А вот трогается на льду довольно не плохо, не так давно в горку тронулся с ручника, других стаскивало :)

Я доволен.

Обычная резина. Для города самое то (Мск). Откатал на ней 6! лет (мазда 3). За это время были разные погодные условия: снегопады, ледяной дождь, и прочие зимние дела. При адекватном вождении и понимании возможностей резины ни каких проблем. Ну на голом льду плохо тормозит, ну это же липучка. На новый авто беру ее или Dunlop SP Winter Sport 4D.

Шестой сезон как новая. Живу в Тюмени - погода зимой (осадки, температура) разная: и снег, и дождь, и холода. Прошлой зимой при минус 38 по Цельсию уверенно шел по трассе (укатанный снег) более 100 км/ч. На ура любой асфальт - и сухой и мокрый. Чем холоднее, тем сцепление с дорожным покрытием лучше. Тормозит адекватно. Резиной доволен. Шипы не возьму никогда.

Если в вашем городе не так плохи дороги, то вариант очень хорош по соотношению цена/качество.

Боится глубоких ям, Ездил на ней летом и зимой дорогу держит плохо, летом если ехать по трассе 140 начинает сильно гореть. Не кому не советывал бы эту резину. До этого 3 сезона ездил на TOYA резина просто огонь, а это по честности голимый фарш

Всем привет. Прочитав отзывы о данной резине я скажу вам так, что отъездив на данной резине только радиус 16 на toyota corolla (зима, нешиповка) за 5 лет она меня не раз выручала, когда в Москве была каша она нормально держала дорогу. Но уж когда попадаешь в колею, это на любой резине, машину надо немного ловить. А когда лёд на дороге то, только при помощи ручника машину и удавалось остановить. Несмотря ни на что я очень рекомендую её. Сколько людей - столько и мнений. На всех не угодишь. Сейчас у меня зимняя тоже Dunlop (нешиповка). Да немного шумновата, но в целом отличная.

Юзаю её на логане (досталась при покупке) Сейчас лето, но так как денег на новую нет, езжу на этой. Разгонял до 160 км/ч - не лопнула:)) Тормозит плохо - но, как бы, лето сейчас)

Досталась мне с купленной машиной, на льду и при накате тронуться целая проблема остановится также в затяжных поворотах и не только машина практически не управляемая если накат и лед под колесами, из колеи не выпрыгнуть на ней, но с успехом туда ее стягивает . куда наклон туда машина и скатывается, более ужасных шин не встречал! хорошие отзывы я так понимаю ставят кто с юга, в Сибири использовать невозможно! Единственное, что в ней хорошего это бесшумность. крайне не советую!!!!

берите, для города самое то

стоят на авто-лада гранта 185/55/15 и пассат В7 235/45/17

Данная резина стоит на ВАЗ 2114 уже 3 зиму. Резиной полностью доволен, после летней КАМЫ просто сказка, очень тихая, мягкая и бесшумная резина. Для города очень хорошая резина, т.к. чистого льда и наката встречается очень мало, т.к. дороги посыпают реагентами и чистят. Ну а если встречаются скользкие участки дороги, то просто надо быть немного осторожнее и соблюдать скоростной режим.

ездил на такой зиму, ниссан передний привод, типа липучка, но это маркетинговый ход, не более того, шина зимняя, для лета не пойдёт, быстро съедает, зимой по городу самое то, по снегу прёт, в мороз не дубеет, на льду не липнет, да тут и шипы не помогут

185/70/r14 Toyota 2 литра передний привод. Купил на смену стертым на половину Бриджам рево GZ. Решил просто попробовать другого производителя и тоже липучку. Про Данлоп знаю давно, и цена очень даже вкусная и производство тоже Япония. Хотя кто не в курсе Dunlop- это английский бренд на 75 % принадлежащей Goodyeer. Езжу в основном по Москве- поэтому шипы мне вообще не нужны. Я на них никогда и не ездил, пока не купил другую машину уже на Хаккапелите 4. Я разницы никакой не почувствовал с липучкой, а по акустике липа выигрывает в несколько раз, и менять её можешь раньше осенью и позже весной. Могу сказать, что Граспик 3 и Рево GZ чем то похожи, даже ценой. На реве отъездил 2 зимы и 40 000 км, на Данлопе пару месяцев всего. У Бриджей лучше сцепление на льду, у Данлоп лучше проходимость по снегу за счет рисунка. Могу сказать так- эта резина подойдет только для опытных водителей, там где надо вовремя переключить на повышенную, отпустить или притопить чуть чуть, кто умеет работать рулем, опережая занос. Если у вас есть этот талант, то практически от любой липучки вы получите огромное удовольствие от вождения зимой. На шипах этого драйва вы не получите, так как шипы просто быстро затупятся или повылетают и будет у вас всесезонка (далеко не липучка), опасная для жизни!!! Шипы- для чайников и дам, однозначно!!! И для дорог где есть чистый лед, но я таких не видел, даже на трассе, где вы его берете вообще? По асфальту шипы- это просто невыносимая жесть и убийство дорожного полотна, кстати очень дорогого в России))) Эта резина стоит своих денег, однозначно. Если вы только получили права- забудьте про липучку на несколько лет, для вас буковка Ш)))

Буду краток, откатал на ней на NISSAN March 2 года, потом приобрел ВАЗ 2109 и специально искал эту резину.

Решил купить колеса по осени. Рассматривал много вариантов. Dunlop посоветовал знакомый человек. Брал комплект 196/60R15 на Camry. Сейчас проехал на ней 9 тыс.км. Погода была разная от +5 до -30. Могу сказать одно машина ведет себя адекватно. Шины не теряют своей мягкости даже при -30. По снежной каше держит отлично. Есть конечно небольшой визг при резком трогании с места по асфальту, и пробуксовка при трогании на льду, но все это пропадает если адекватно нажимать на педальку. По льду как и на любой резине нужно ехать аккуратней, но могу сказать что на этой резине я себя чувствую увереннее, чем на предыдущем Good-Year шипованном. При теплой погоде удалось покататься по асфальту, что меня удивило это отсутствие какого либо шума, они реально бесшумные, как летние шины. Читал в комментариях, что эти шины не устойчивы к боковым нагрузкам - это чушь, берите ниже профиль и будет все ОК. (возьмут "Бублики", а потом качает у них в поворотах)) Вопрос остается только в ресурсе. На сколько ее хватит? Проехав 9 тыс. км износа пока не видно. Подводя итог, хочу сказать, что нисколько не жалею, что выбрал эти шины.

не берите эту резину,на льду вообще не тормозит,трогается с пробуксовкой,опасно возить детей с такой резиной,до этого ездил на кордианте липучка так кордиант в сто раз лучше.регион волгоградская область калач на дону,не брать.

Вод.стаж 20 лет. Скажу резина больше подходит для трассы.Хорошо держится на рыхлом снегу не срываясь в занос тормозит тоже отлично,а вот городские накатанные перекрёстки увы будте осторожны.Предназначена для регионов низких температур -5 и ниже,если постоянный -0 с мокрой кашей то вам нужен другой протектор. Много нахожусь на межгор. она для меня удобна

сейчас хочу взять что нибудь подешевле

Досталась мне вместе с автомобилем. Проездил 3 дня. Первое впечатление - опасная шина для зимних дорог. Сравнивать есть с чем. На втором автомобиле установлены шины хака 5, причем автомобиль переднеприводный без электронных систем, так там езжу, как летом, не опасаясь улететь на поворотах. На новом авто полный привод со всевозможными электронными помощниками. Несмотря на это, повороты приходится проходить с особой осторожностью. При торможении АБС срабатывает тут же, даже при незначительном нажатии. Живу за городом. Возможно, кто живет в городе она подойдет. Сейчас езжу в овощном режиме. На следующую зиму буду думать о покупке шипованой резины.

в общем сильно не изучал вопрос липучки, ездил на шипах в очередной раз покупал зимнюю резину на форестера (4WD), консультант убедил меня, что самое оптимальное решение цена/качество ну и дубовые шиповки меня напрягали, решил попробовать первый раз я не попал в поворот на сухом асфальте, и скорость была не высокая, руль выкрутил, а машина по большой траектории кое как зашла в поворот,благо встречки не было я подумал, наверное резина очень мягкая при плюсовой температуре, но дальше хуже, перед каждым, более менее серьёзным поворотом приходилось оттормаживатся и очень медленно поворачивать иногда с полностью выкрученым до упора рулём она продолжала ехать прямо на чистом зимнем асфальте, хотя на этом же асфальте она более менее хорошо тормозила, при -10 и выше это гель это сопли это непонятно что, но это не резина от -10 до -25 ездить можно, но очень аккуратно, иногда тормозит иногда нет, но рулить отказывается -25 и ниже (когда лёд становится шершавым) очень хорошо тормозит, но всё равно не рулится, ездить комфортнее чем на шиповках использовались только в холодное время года на второй сезон, перед тем как ставить на машину заглянул во внутрь, там были видны трещины, на 2 балонах были, на двух нет, с чем связано не знаю, машина полноприводная, ездить стало вообще невыносимо машину продал другу, друг после первой недели поездок, поменял их на бриджи шиповку

Живу в теплом краснодарском крае. Езжу на этой резине второй год, износ протектора низкий. Сегодня, выдался дождливый день +3, и на трассе при СКОРОСТИ 70 км/ч, при экстренном торможении (пешеходы перебегали дорогу) ушел в занос, развернуло на 90 градусов. Благо, цел и машина цела. Оперившееся новички вроде, вроде меня, могут сильно поплатиться на этой резине. Машина Ваз без АБС. Теперь торможу только на передачи. Да сохранит меня господь.

для сухого асфальта надо было брать какую -нибудь каму эфект тот же хоть денег сэкономил-бы

Резина стоит на 3-х литровой БМВ с полным приводом. 270 лошадей, проживаю в 2 км от Москвы, маршруты в основном по городу. Так как в семье две машины и менять резину пришлось на обеих - брал б/у. Эта была с хорошим протектором, взял на сезона 2. На сухом асфальте тихая. Реально тихая, тише летней. Гребет по снегу (недавно выпал на севере Москвы) нормально, с полным приводом норм. Единственный косяк - когда объезжал пробку по автобусной полосе, где была каша, машина как будто бы пошла в занос, но никакие системы не сработали и все было норм. Дальше покажет. Еще возьму такую же, только профилем ниже на переднеприводный хэтч с турбированным движком 1.8. Посмотрим, как будет себя вести. Все советовали купить Китай, но я как-то не доверяю. А эти сделаны, кстати, в Японии.

шина для медленной езды по чистым сухим улицам в -5 градусов. Все остальное - просто кошмар: на влажной дороге она, вообще, едет сама по себе; при температуре вышу нуля - слишком мягкая. При температуре ниже -5 дубеет. За лед не цепляется вообще. Можете проверить сами, но потом не говорите, что вас не предупреждали )

СОВЕТ: Спрашивайте друзей, читайте отзывы перед покупкой резины. На песни продавцов про непревзойденные свойства именно этих шин не ведитесь. Считаю, что такая резина, худо-бедно, пригодна для полноприводных автомобилей. Всем остальным, в зиму - только при езде по чистой дороге. В горных местностях непригодна ни для тех, ни для других. От своей буду избавляться!

полный привод,турба и отсутствие абс-за городом где не опасности для других-везде боком-держак отличный,хотя на шипе 4,5мм получше будет))))

интересно есть ли в форуме обычные люди, не продавцы шин? Я на ней уже три года езжу зимой, откуда только не выезжал! И глубокий снег и ледяной асфальт. Везде, при хороших навыках управления автомобилем резина ведет себя совершенно адекватно ситуации! Хорошая и надежная резина.

Прошлой зимой сломал ESP и появились проблемы при трогании с места .По снегу на даче красота.Резина для города где чистят Езжу 3 зимы до этого ездил исключительно на шипах.Эта досталась с машинкой. Доволен но для новичков не рекомендую езжу аккуратно.

Я посталю максимум 3

В 2008 обулся в предыдущую ds2 за 7500р. все 4 колеса R14 175/65 проблем на ваз 2111 не было. Летом менял как все, но амтел стерся в перёд и решил летом 2012 не менять, и она вполне себе справилась. Разве что этим летом мне на ней как-то грыжу умудрились поставить, но это не помешало ей довезти меня трижды за 1500км на юга и еще зиму отслужить. В 2013 году расстался с одиннацатой в пользу калины, дело было уже к зиме и вопрос с резиной был решен в пользу ds3 хотелось по шире, по выше, но бюджет страдал, взял всё теже R14 175/65 капитальной разницы не заметил как в качестве так и цене, теже 7500. Зиму и лето откатал, думаю ещё на два сезона хватит в легкую. Образ жизни у меня сейчас сдержанный, езжу исключительно по делу, до работы стало добираться в будни быстрее на общественном транспорте, тем не менее 10т.км. за год не оставили на резине видимых изменений. за практичность 5 баллов.

Пригодно только для эксплуатации по чистому асфальту и не замершей "каше" из реагентов. В остальных случаях вовремя остановиться будет нереально. Буду менять их на шипы.

Резина хорошо подходит для спокойной городской езды: мягкая, хорошо трогается без пробуксовки даже по накатанному снегу, не говоря уже о снежной жиже. А вот любителям "погонять" Graspic DS3 противопоказан: — у этих покрышек ужасно слабые стенки, так что под любой боковой нагрузкой она перекашивается (ситуация улучшается, если вкачать туда где-то 2,5-3,0 атмосфер); — в колее, соответственно, автомобиль опасно и неприятно болтает; — если ехать по льду быстрее 5-10 км/ч, машина становится абсолютно неуправляемой;

Стояла на пижо 307 размер 205/55/16 отездил 3 сезона, за 35-40 тыщ км износ 50%.(субъективно). Резина для очищеных дорог и спокойных водителей, гонщеги на ней найдут свои кюветы. Закапывался только 1 раз в оттепель на толстом слое слегка укатанного снега, но при этом без проблем выехал переведя автомат в зимний режим. Машину продал вместе сэтими колесами, на новую планирую ставить такуюже ибо фтопку экспиременты. Вот уже 2 сезона на такой же ездит мой круз, размер если не ошибаюсь 215/50/17 резиной доволен, срывы в скольжение предсказуемые, лед не любит, но если ездить спокойно вполне нормально. Износ небольшой, в салоне тихо.

Тихая, комфортная резина для спокойного передвижения. Если Вы любите проходить повороты с ветерком - в магазине проходите мимо. Решил дополнить отзыв, предоставленный мною ранее. Повысил оценку до 4 звезд. Резина хорошая, свою цену оправдывает полностью. Шины однозначно не для экстрима, однако данный недостаток полностью компенсируется тишиной и комфортом. Снег и лед отрабатывает нормально. В снежной колее не застревал, проходимость для легкового автомобиля вполне нормальная. Дополнение: Два сезона - полет нормальный. Не подводила. Думаю, что на пару сезонов протектора еще точно хватит.

НЕ держит дорогу вообще!

Машина SEAT Leon FR 1.8 TSI 180 л. с. 250 Нм. Отъездил всю зиму по Москве, снега почти не было, каша была. Ощущение по мокрому асфальту будто на ледянках едешь, по политой реагентами в около плюсовую температуру торможение как на льду, постоянно срабатывает ABS, при трогании в полгаза машина буксует вплоть до третьей передачи или до скорости в 60 км/ч. Резина отвратительная хоть и японская. Разочарован очень сильно, благо подарили резину в автосалоне.

Стояла на киа рио предыдущего поколения. Все нравилось, проблем вообще никаких не было. Потом купил новую рио и на зиму такую же резину. Отвратительная. АБС срабатывает даже на сухом асфальте. На льду и снегу вообще не тормозит, при резком ускорении чувствуется, что ведет, при торможении тоже чувствуется снос. Вот и думай в чем дело, в машинах или в резине?

не берите!!!! даже для теплой зимы не годится!

Япония. Первая моя липучка.Эксплуатировал два сезона. Ни одной грыжи или отслоения, хотя ей и доставалось от наших дорог. Износ небольшой - при условии своевременной смены по сезону. Резина для размеренной городской езды. Проявляет себя при наличии на авто ABS, ASR, ESP. Комфортна при езде по мелким неровностям. Продал вместе с машиной. Буду брать снова - своих денег стоит. Есть резина более именитых брендов с лучшими характеристиками, но Данлоп подкупает качество/цена.

.поставил на поло седан ,катаюсь в Петербурге .благо что зимы лютой пока нет 0 - +5 по цельсию, но петстить резину успел - подмораживало пару раз, да снег выпадал ,.результаты неутешительные. на липучке не первый сезон езжу.решил сэкономить в этом году и прогадал. мокрый асфальт ещё куда не шло, но все остальное... .до дунлопа стояли контакт викинг 5- небо и земля(конечно ценник то разный)

Стиль вождения спокойный.Купил пару на ведущие колёса (ведущий передок), сзади стоит Барум 3, прошедший 2 сезона. Вчера настал конец терпению - поехал на шиномонтаж и переставил Барум на передок, а Данлоп кинул назад. Разницу увидел сразу! От Данлопа ждал большего, откровенно понадеялся на именитый брэнд и скидку в магазине. Имя - не всегда залог качества...

DS 2 была гораздо лучше, а я повелся на новизну. Если хотите жить, не берите ни за какие деньги.

Езжу на этой резине с ноября 2013 очень тихая что плюс на этом пожалуй плюсы заканчиваются! Будьте аккуратнее на мокром асфальте после реагентов ! Тормозной путь вырастает в разы !! Не советую ее покупать

Хорошее, я бы даже сказал, отличное соотношение цена-качество. Именитый бренд с вековой историей, без навязчивой рекламы. Поведение резины адекватное, предсказуемое, машина контролируема. Долго выбирал. Покупкой доволен.

машина шкода фабия, условия - ночной снегопад, минус 12C нечищеный МКАД: вместо того чтобы ехать - машина плывет по дороге - на руль не отзывается. на старте при малейшем касании педали газа - машину начинает медленно но верно заносить... в повороты на скорости 15-20км/час входит плавно но боком.. занос почти неуправляем.. 58 км по МнКАД в 6 утра отняли полжизни... данная резина оптимальна в качестве переходной между летней и зимней (в этом году в период с октября по декабрь когда не было снега но уже было холодно показала себя вполне неплохо, т.к. летняя просто дубеет при температуре ниже нуля) и в условиях мокрого и холодного асфальта ведет себя вполне прилично. НО СНЕГ ЭТО ПРИГОВОР.

ни боковых сносов ни скольжения, чувствуется полная уверенность на дороге и контроль который предвосхищает то что на дороге!!! машина БМВ 745IL я думаю задний привод и передний тоже имеет значение для резины не только для машины, доволен как младенец, стаж вождения 11 лет, данного авто более трех лет, до этого была 525 3 года с нокиа рсиаЙ - полный отстой резина - гудела так, что думал все 4 подшипника вышли из строя, пока не поставил лето и это при том что шумка в 39 кузове отличная. резиной ДОВОЛЕН!!!

Сегодня 26.11.13. Первый снег в Москве. Машина Форд Мондео 4. Мокрый снег на дороге, нет заморозков. Но... АБС трещит постоянно. Машина тормозит очень плохо!!!! НЕ БЕРИТЕ ЭТУ ШИНУ! До этого на Королее была шиповонаая йокохама - вставала почти как вкопанная. Эта же - будто на летней. Контрастно хуже после шипов.

Аккуратно ездить можно. На снежной каше на скорости более 80 км/ч машину таскает. На голом льду нужно быть очень аккуратным. Несколько раз застревал в ямке со льдом - приходилось ставить браслеты самовытаскивания. Одну зиму на них отъездил, больше не хочу.

нет

откатал по СПб три сезона на Graspic DS2 и переобулся в DS3. От более старой DS2 впечатления намного лучше, возможно ожидания, подогретые рекламой (микрошипы из стекловолокна :) ), DS3 не оправдала... в сравнении с шипом по ходовым свойствам все равно сильно выигрывает. Не стоит ждать, что зимой резина обеспечит такое же сцепление ,как и летом. но для зимы - ведет себя очень даже хорошо.

Отъездил 3 года. Логан 185/70 r14 Езда в по Москве в основном город - мкад иногда на дачу. Очень не уверенно себя на ней чувствовал, ездил аккуратно и предусмотрительно. Сам не в кого не въезжал два раза в жопу мне въезжали ауди а4 и форд фокус. Скорей не в плюс резине будет а именно из-за невнимательности тех водителей. Резина же для меня показалась ужасной. АБС строчила только в путь. Машина очень валкая. На льду очень страшно. На сухом подмороженном асфальте тоже срывается. Очень мягкая. Хорошо капает в снегу, из-за высокого клиренса и хорошего зацепа по снегу мог загнать машину в сугроб ночевать(если мест не было). Утром спокойно выезжал. Москва хоть и город, но липучка мне показалось не лучший вариант, днем может быть плюс и каша - вечером подморозит и чистый гололед. Купил себе шины с шипами в ноябре поставлю протестирую))

Эксплуатировал две зимы. Хорошая резина. И по снегу и по льду и по асфальту. Конечно на асфальте она хуже. Ну так она и не для этого. До этого были липучки бридж vs 50 и vs 60 каждая по 3 сезона. И я вам скажу разницы особой нету.

Видимо придется покупать другую более мягкую зимнюю резину

Вполне понравилась,за сезон правда стёрлась на 15%.

Резина только для медленного передвижения по городу!

Буду покупать опять на седан переднеприводный. На внедорожник ставлю хаку 7 суф - для высоких машин такую ставить стремно

Купил ваз 2114 уже в комплекте с этой резиной.Думал липучка фигня,страшно.Но попробовал,поехал,а езжу я много в районе 10000 в месяц.Резина очень порадовала в снегопад ехал 120 по нечищеному снегу все хорошо.Не разу ни где не застрял,а езжу и в области и в москве.Газку в натяжечку и она идет.Износа почти ноль.Продал машину и продал резину почти как новую.Так бы ездил до сих пор и не знал бы бед.Сейчас на новую машину купил бриджстоун врикс посмотрю на нее,и отпишу позже.

на укатанном снегу тормозной путь слишком велик, на льду лучше не пробовать, выводы: если двигаетесь в режиме да здравствуют пешеходы - самое то, дешевле только жгутом диски обмотать, я повелся на японского производителя, мой совет не берите ее.

Не так давно купил Фокус 2 на нем стояли эти шины, в дождь или при проезде через лужи машина просто не управляемая, ЕСП постоянно вмешивается двигаться со скоростью больше 60 страшно. Резина для самоубийц.

2 года на них мучаюсь, уже бы выкинул давно но стоят на рабочей машине =) Ужасная резина, причем она реально опасна для жизни!

Купил с новым Тигуаном 18-ти дюймовки, теперь придется отдельно докупать нормальные шины. До того на старом рафике исползовал bridgestone (не шипованные, но не помню модель) - небо и земля, никому не порекомендую. Вне асфальта шины просто опасны.

Зимой езжу в Москве и мало (1-2 раза в неделю), стиль езды спокойный, современная небольшая иномарка. Нужны были просто зимние шины. Выбрал «липучки», посчитав, что дороги в Москве чистят неплохо, и в подавляющем большинстве случаев едешь по сухому или мокрому асфальту. Шинами доволен. За сезон ни разу не испытал какого-либо дискомфорта, не говоря уже об аварийной ситуации. В подавляющем большинстве случаев еду, как летом. Начинал ездить при +5-+7 гр., по сухому асфальту - как летом, в ливень - как летом, никакого намёка на аквапланирование не почувствовал. По слякоти - совершенно нормально. Небольшая позёмка - совершенно нормально. Снежная каша - да нормально (когда переезжаешь «бруствер» между полосами, конечно водит немного, ну а как иначе?). По откровенному льду, можно сказать, не ездил, но весной ездил на дачу, просёлочная дорога была укатана в ледяное зеркало, и там я первый раз почувствовал, как машина начинает «гулять». Стоит перейти на 3-ию и немного прибавить газа, как машина начинает «танцевать» практически без причин. Специально резко тормозил - АБС трещит по полной. Т. е. на льду никакого легкомыслия не допускается. В городе даже легче - чуть снег/дождь/ледок, весь поток сразу еле плетётся, считаю, что очень многие ездят спокойно и аккуратно. В гараже проезды плохо чистят, есть и надолбы, и сугробы - нормально проезжаю, во дворе в небольших сугробах и обледенелых колеях тоже ни разу не буксовал. Тормозишь - тормозит. Думаю, что эти шины не обладают какими-то выдающимися достоинствами, но ведь от них этого и не надо ждать — просто добротные бюджетные середнячки, к тому же «липучки», т. е. никакого экстремального вождения. Был удивлён, что действительно тихие (даже потише, чем моя летняя резина). Ещё отмечу — пару раз встречал мнение, что зимние шины надо посильнее качать (вплодь до аж 3,0 атм.), типа рисунок лучше раскрывается. В качестве эксперимента накачал 2,5-2,6, да так и проездил весь сезон. Так что попробуйте подкачать, если что.

Похожа (по поведению) на Yokohama IG30. Нормальная липучка. При разумном движении хорошо держит гололед и выгребает из умеренных снежных заносов.

Купил с ней автомобиль. Поначалу подумал, что резина летняя. По накатанному снегу при резком торможении - 50 метров свободного полета. С тем же успехом можно ездить на лысой летней. Единственное достоинство - на трассе не шумит. Но на 120 кмч чувствую себя не уверенно. Покупайте шипы!

Купил машину на этой резине. Износятся, буду брать на шипах, так спокойнее.

Можно пользоваться при небольшом количестве снега.В общем своих денег она стоит(я брал по 3000).

Неплохая резина, но есть существенный недостаток. По льду и укатанному снегу тормозит неплохо, а вот разгоняется в разы хуже. Тронуться невозможно, буксует, а уж если в горку - вообще мрак. Ладно бы, если это влияло только на трогание с места, но это ее поведение полностью лишает возможности вытащить переднеприводную машину из заноса.

Авто служебный, резину выбирал не я. Но за 10 лет езды хуже резины для снега/льда у меня не было. Очень неприятно когда на развязке МКАД в -8 авто всеми 4 колесами в повороте сносит на скорости около 30 км. По снежной каше, если есть под снегом что-то более скользкое чем асфальт, тоже самое. Резина только для асфальта и для обработанного реагентами асфальта.

Нормальная резина за свои деньги. В морозный сухой асфальт ездил до 170км/ч. При наличии нормальной головы, нормальная резина.

До этого ездил на липучке Maxxis MA-STL, так что есть с чем сравнить. Dunlop совсем не шумят - после летней резины не почувствовал разницы. По снегу едут уверенно, на скорости в лужах машину не бросает. По сравнению с Maxxis неглубокий протектор, наверное быстрее износится, не знаю. Но пока очень доволен!

Тест на скорости до 120 км/ч: мокрый асфальт - 4 снег - 5 лед - 2 слякоть - 4 Выбирал липучку, так как живу в Москве, за город езжу крайне редко. Для этой ценовой категории резина вполне адекватная. Её стихия - политый реагентами асфальт и каша из соли песка и снега. На лед на ней лучше вообще не выезжать - для этого существуют шипованые модели. У жены стоит липучка "кумхо" в той же ценовой категории - дорогу держит так же, но по износостойкости и шуму - чуть хуже. Для Москвы и других крупных мегаполисов - хороший вариант, особенно для тех, кто не хочет переплачивать. И смешно читать отзывы тех, кто за копейки хочет приобрести раллийную резину. Такого не бывает. Хотите настоящего качества - платите!!!

Да опыт использования не большой 3061 км это меньше чем за месяц. 12.12.2012г. стал обладателем нового Chevrolet Orlando, живу в тольятти весь декабрь был мороз -15..-25, но без снега (обсалютно), езжу много и не только по городу, по этому решил сразу обуть в зиму и купил данные колеса 215/65R16. По ровной дороге тихо, неровности не глатает, но может это и подвеска у меня такая (сравнивать пока не могу). На льду тормозит отлично (после обрыва сетей на улице -23, короче хороший каток с 80км/ч до 30 перед поворотом уверенное торможение даже АБС не застучал), на этой неделе пошел снег и очень не слабо, стиль езды в такую погоду у меня хулиганский (люблю когда машину таскает), но резина позволяет очень многое ABS,ESP, TC, предлогают помощь крайне редко(в % я бы сказал 5%), укатывал снег днищем, идет уверенно без пробуксовки(машина переднеприводная), что туда что обратно. В общем я доволен полностью. P.s. не понимаю тех кто пишет что на льду как корова и дубеет. Живу за городом где нет на дорогах реагентов и песка хоть и машин много которые укатывают дорогу в очень скользкую поверхность. Доволен!!!

3-я липучка,до этого были хаккапелитта и близзак вс-50.из главных плюсов практически бесшумная.летняя стоит мишлен энерджи,эта как минимум не громче,по асфальту может даже чуть тише.демократичная цена.трогается уверенно,тормоза для липучки очень даже неплохие,уверенный разгон,по каше идет ровно,в поворотах естессно поосторожнее надо.главнй минус-для липучки неожиданно жесткая,сглатывает тока мелочь,более менее серьезные кочки передает на кузов.ощущение как будто поменял масляные стойки на газовые.а вообще достойная резина,до нокиан далековато,ничуть не хуже бриджа

Личный опыт негативный - проехал 20 км, спустило колесо. Воопщем разошлась на боковине резина и вылезла грыжей. Колесо в помойку. Остальные шины нормально ездят, по льду очень плохо едет. Буду переходить обратно на шиповку и уж точно не Dunlop!

Эксплуатирую второй сезон R14, резина ни разу не подводила, но мой стаж позволяет ездить на любой резине (бывало время зимы проводил на летней резине, конечно же не от хорошей жизни). Так же на машине ездит супруга с 3 годами за спиной, резиной довольна ни разу не ругалась на избыточный тормозной путь или снос в поворотах. Машина KIA RIO III эксплуатируется 90% в городе, бывает, но редко ездим зимой на дачу, на трассе не чувствую себя ущербным и держу общий скоростной режим, но делаю скидку на лёд, а соответственно выдерживаю чуть большую дистанцию. В горку ни разу не вставали, из сугробов (где позволяет клиренс авто) вылезаем без чужой помощи. Так как машина не дорогая, то качественной шумке салона мечтать не приходится, но и тут резина не подводит, избыточных и не приятных шумов не слышим, музыка играет на том же уровне громкости, что и летом.

Стоит на Mitsubishi lancer X 1.6. Положительных ощущений от резины у меня нет, все что может быть плохо в резине здесь собрано, так сказать в одном флаконе. Одновременно шумная, жесткая, непредсказуемая. Но любителям зимнего дрифта может понравиться.

Резина для спокойной езды в сочетании с полным приводом только положительные эмоции, о покупке не пожалел ни на грамм!!!

в прошлом году менял резину и решил сам попробовать что же за зверь такой "липучка". Потому что если читать отзывы в интернете, то как всегда - половина хвалит, половина ругает. Прошлая зима у нас была малоснежная, поэтому про поведение резины на снегу ничего не могу сказать, но вот насчет ее поведения на гололеде - это полный ахтунг. При торможении машина просто продолжает катиться. Т.е на ней надо очень задолго начинать торможение, либо если вы притормаживаете чтобы повернуть, то в повороте она держит лучше чем при прямом торможении. Я даже начал использовать такой прием (естественно на небольших скоростях) - начинаю притормаживать перед поворотом, если машина начинает катиться - просто бесстрашно :-) поворачиваю руль - машина зацепляется за лед и нормально входит в поворот. В целом - не советую. За весь зимний сезон никакого доверия к резине не появилось, я написал, что резина тихая, но лучше гудеть на шипах, чем беззвучно катиться по льду на липучке.

Резина лучшая в своем классе!В основном для езды по городу и не глубокому снегу.Хотя забирался в глубокии снежные колеи с чем прекрасно справилась!

Приобрел эту резину по совету знакомых, поставил в середине октября, температура воздуха ниже 0 не опускалась, при +15 (было и такое) ощущение что прилипаешь к асфальту. Продолжение комментария следует ......

Перешел на DS3 после двух сезонов на DS2 В целом в сравнении с DS2 резина стала более долговечной, меньше изнашивается. При этом при одном и том же рисунке протектора ДС3 совсем не держит машину при +5 и теплее, малейший дождик и машину кидает в заносы на поворотах. Зато в около 0 или чуть ниже, когда кругом жижа из снега и реагентов очень остро и быстро тормозит, ощущение словно идешь по сухому абразиву летним днем. Но это все я описал касательно города. На трассе дорога обычно обработана песком или солью, если слой этой каши большой, резина с ней справляется плохо, приходится значительно снижать скорость. И в совсем трескучие морозы, когда еще и метель и дорога покрывается "отполированной" наледью, резина совсем перестает держать на торможениях. Если боковые нагрузки еще сносно, то тормозить нужно с очень большим запасом. В целом горячо рекомендую резину для регионов южнее Москвы. Для более северных смотреть видимо нужно на другую резину или сразу брать шипы.

Перешел на DS3 после двух сезонов на DS2 В целом в сравнении с DS2 резина стала более долговечной, меньше изнашивается. При этом при одном и том же рисунке протектора ДС3 совсем не держит машину при +5 и теплее, малейший дождик и машину кидает в заносы на поворотах. Зато в около 0 или чуть ниже, когда кругом жижа из снега и реагентов очень остро и быстро тормозит, ощущение словно идешь по сухому абразиву летним днем. Но это все я описал касательно города. На трассе дорога обычно обработана песком или солью, если слой этой каши большой, резина с ней справляется плохо, приходится значительно снижать скорость. И в совсем трескучие морозы, когда еще и метель и дорога покрывается "отполированной" наледью, резина совсем перестает держать на торможениях. Если боковые нагрузки еще сносно, то тормозить нужно с очень большим запасом. В целом горячо рекомендую резину для регионов южнее Москвы. Для более северных смотреть видимо нужно на другую резину или сразу брать шипы.

В общем для города подойдет,но лучше избегать зимой экстренных торможениях на льду).

Последние шесть лет ездил на "липучках" Michelin, но в этом году сменил авто, размер шин вырос до 215/55 R17 и я решил сэкономить. Купил Dunlop. Сказать, что выбор удался - ничего не сказать :)) В этом году (2012) зима пришла раньше, чем когда-либо. 26-го октября кое-как ещё проехал на стоке и... поставил машину до смены шин - не рискнул больше ездить. Сегодня (30.10.2012) шины поменяли и уже удалось их потестить. На улице минус два градуса, на образовавшийся пару дней назад лёд выпал снег (около двух сантиметров). Резина супер! Предсказуема в разгоне, поворотах и при торможении! Абсолютно тихая и комфортная! Друзья, экономия составила не менее 10 тыр., а это около 30%! И, кстати, шины эти сделаны в Японии :)) А машина - Toyota Camry 3.5 (277 л.с.), если что. Опыт вождения - 21 год.

Поставил вместо Hakkapeliitta 5 suv, на которой отъездил 3 года. В машине сразу стало тихо =)Пока не удалось опробовать резину во всех погодных условиях, но езда вокруг ноля градусов по снегу, наледи, каше не вызывает трудностей. После граспика навряд ли когда-нибудь вернусь к шипам.

Реально лучшие "липучки" которые у меня были, не говоря уже о шипованной резине. Очень тихая резина, но при этом супермягкой ее не назвал бы, у меня R16 - дорогу держат превосходно, не плавают. За зиму ABS срабатывал считанные разы, снежную кашу, наст и мокрый асфальт держат на 5+, лед на 4. Даже на льду пробуксовки большая редкость. Так впечатался качеством Dunlop, что летние взял этой же марки, но это уже другая история))))

Рекомендую!!!

Взял в начале сентября, на старых, которых купил машину, ездить было совсем нельзя. На жаре на трассе плывет, но на то и зимняя, но в зиму 4.5 из 5

195/55/15R индекс скорости 85 Q/ В первый снег до шиномонтажа ехали на летней, потому, переобувшись, были в восторге! Курсовая устойчивость на 5, торможение по каше отличное, на снегу заносит, но курc держит, машина на этой резине управляема. В горку едет как летом (вес авто 1005кг), с горки так же уверенно. Нужно сделать поправку на адекватность, тем, кто передвигается по заснеженной городской дороге со скоростью более 100 км/ч не подойдет.

может на полном приводе и прокатит,но для тех кто любит активную езду она опасна.до этого ездил только на шипах. покупал вместе с приятелем,он брал на аутлендер,тоже жалуется. буду менять на шипы.эксперимент не удался.

Не знаю буду ли оставлять еще на год, посомтрим как по снегу будет ездить, если не понравится, то поменяю в этом году, пока полностью устраивает, но 4*, так как всегда есть к чему стремится.

Взял R14 185/65 по 2700р. Очень доволен резиной!.. Для нашей Астраханской зимы самое то!.. Всем советую!..

использую уже 4год (груглый год подряд),остался доволен,год ездил без развала,все равно не подвела!изнойкостойкость за 4года 60% по москве,а точнее более 40000тыс км.

Надо понимать что дешевое качественным никогда не было. но для умеренной спокойной езды по зимнему слегка приснеженому асфальту со скоростью менее 120км/ч вполне заслуживает твердый трояк

Хорошие шины исключительно для города.

продал вместе с машиной. совершенно непригодная вещь в Сибири

До этого ездила 3 сезона на липучке от гудеар, тоже не идеальны, но по сравнению с этими шинами... Они плохи везде - и на асфальте, и на льду, и на укатанном снегу. В поворотах даже на средней скорости машину сносит, тормозит также плохо - несмотря на все рекламные обещания контакт с дорогой плохой. Резина излишне мягкая, об управляемости можно забыть. На асфальте машина просто валкая, на льду она может стать неуправляемой. Хотя эксцессов не было, но с этими шинами надо быть крайне осторожным. Даже облысевшие гудеар были лучше этого чуда))

Купил новый комплект, устроила цена и Японское происхождение. Проехал за зиму 3-4 тысячи, снял и продал не раздумывая. На ней ездить опасно. Резина для асфальта. Не рекомендую.

Скажу сразу - мой отзыв не для "летунов", т.к. считаю что зима в принципе не для быстрой езды. Живу в Краснодарском крае, где большую часть зимы - сухой асфальт. Те кто зимой водят спокойно и "с умом" разочарованы не будут. По снегу гребет хорошо. На асфальте не шумит. По льду - нормально (считаю что ни от какой резины нельзя требовать управляемости на льду похожей на управляемость на асфальте).

В прошлом владел граспик2, вполне доволен пришло время обновить, даже не сомневался в выборе.

Это мой первый опыт использования нешипованной резины. До этого использовал Kleber Kapnor 3 и 4, Gislaved NF 5, Nokian HKPL 4 (шины доставались с подержанными авто, лишь NF5 покупал сам, поэтом такое разнообразие). Приобрел покрышки в этом сезоне на новую машину, так сказать на пробу, проехал уже 3 тыс.км., поэтому кое-какими впечатлениями могу поделиться. Эксплуатация проходит: будни Москва-Подмосковье с реагентами на шоссе и не всегда чищенными дворами, выходные 100 км от Москвы с обледенелым шоссе и заваленным снегом частным сектором. Машина: седан VW, передний привод, АКПП. Зима в этом году изменчивая, с метелями, морозами, оттепелями и даже с ледяным дождем позволила оценить все стороны этих покрышек. При приобретении сразу отметил, что по сравнению с шипованными шинами у них очень низкий уровень шума - о троллейбусном гуле шипов можно забыть. Также могу сказать, что проходимость у этих шин оказалась выше всяких похвал. Авто не закапывается, не буксует, а просто ползет по снежной каше и лед под ней ей не помеха. В сложных условия перевожу коробку в мануал и ползу на 1 передаче. Трогается на льду отлично даже в горку. На шоссе хорошо держит прямую, снежные переметы и каша не сбивают с траектории при перестроениях. При скорости свыше 110 км/ч машина слегка начинает рыскать, видимо сказыватся бОльшая мягкость по сравнению с шипованными шинами. Теперь о минусах, точнее об одном, но по моему довольно большом. Очень плохая эффективность торможения. При торможении даже на очищенной асфальтированной дороге и даже при небольшой скорости, но при морозе, начинает отчаянно стрекотать АБС, а замедление оставляет желать лучшего. На льду и того хуже. Приходится очень аккуратно выбирать скорость и дистанцию, заранее притормаживать. Такое поведение заставляет нервничать, а зачастую просто пугает. Оценка шинам средняя. При замечательных свойствах на асфальте и снегу они откровенно слабы при торможении на обледенелой дороге.

На следующую зиму думаю скинуть её и поставить что-то получше. Ещё раз вспомнил цитату: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи." Люди не экономьте на резине - это ваша безопасность.

Долго думал переходить на нешипованную резину или нет, но вспоминая прошлую московскую зиму(пол зимы все по асфальту гоняли) решил-таки попробовать. Впечатлений масса. Во-первых после старых зимних шин (Hakkapelita 4) резко снизился шум, машина остро реагирует на повороты руля. Беспокоит одна вещь - тормозной путь. Как-то неуверенно притормаживает или это летняя привычка ещё не забылась.

Ездил на ней в Суоми из Москвы. Всего накатал 3 тыс. км. Асфальт, Лед, Снег, Сугробы, Накат. Брал в Ашане по 1800р, за эти деньги на 5+, а так 4-. Нечто среднее между шипами и не шипами, за небольшие деньги.

Размерность 195 65 R15 Проехал около 600 км на этой резине.... надеюсь что просто она не обкаталась.... но недостаток , на мой взляд, серьезный.... в машине уверенности поубавилось.... езжу тише и без резких движений..... что то славик я очкую)))) А брал как раз нешипованную чтоб сырой асфальт держала лучше((((( Думайте)))